የከባድ መኪና ኢንዱስትሪ ገበያ ሁኔታ እና የወደፊት የእድገት አዝማሚያ ትንበያ ትንተና

ከዓለም አቀፍ ወረርሽኝ እገዳ ጋር, አዲሱ የችርቻሮ ኢንዱስትሪ በፍጥነት እያደገ ነው, በተመሳሳይ ጊዜ, የትራፊክ ቁጥጥር ከመጠን በላይ ጫና ተጠናክሯል, አዳዲስ ደረጃቸውን የጠበቁ ምርቶች የመግባት ፍጥነት ጨምሯል, እና የአለም አቀፍ የሎጂስቲክስ ማመላለሻ መኪናዎች እድገታቸውን ቀጥለዋል. . ዓለም አቀፉ የመሰረተ ልማት ኢንዱስትሪ የተረጋጋ ነው፣ የምህንድስና ጥሬ ዕቃዎችን የማጓጓዝ ፍላጎቱ አንዳንዴ ከፍ ይላል አንዳንዴም ይወድቃል፣ እና የአለም ምህንድስና ደረጃ ከባድ መኪናዎች እድገታቸውን ቀጥለዋል።

በመጀመሪያ ደረጃ የጥሬ ዕቃ አቅርቦት በቂ ነው, እና የጭነት ኢንዱስትሪው የእድገት ተስፋዎች ሰፊ ናቸው

በአጠቃላይ የጭነት መኪኖች በመባል የሚታወቁት የጭነት መኪኖች በዋናነት ሸቀጣ ሸቀጦችን ለማጓጓዝ የሚያገለግሉ ሲሆን አንዳንዴም የንግድ ተሽከርካሪዎች ምድብ የሆኑ ሌሎች ተሽከርካሪዎችን የሚጎትቱ መኪኖችን ያመለክታሉ። የጭነት መኪኖች እንደየጭነቱ መጠን በጥቃቅን፣ ቀላል፣ መካከለኛ፣ ከባድ እና እጅግ በጣም ከባድ የሆኑ መኪኖች ሊከፋፈሉ የሚችሉ ሲሆን ከነዚህም ውስጥ ቀላል እና ከባድ መኪኖች በባህር ማዶ የሚጓዙት ዋና ዋናዎቹ ናቸው። እ.ኤ.አ. በ 1956 በቻንቻን ፣ ጂሊን ግዛት ውስጥ የቻይና የመጀመሪያው አውቶሞቢል ፋብሪካ በኒው ቻይና ውስጥ የመጀመሪያውን የቤት ውስጥ መኪና - ጂፋንግ CA10 አመረተ ፣ ይህ በኒው ቻይና ውስጥ የመጀመሪያ መኪና ነበር ፣ የቻይና አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ሂደትን ከፍቷል። በአሁኑ ጊዜ የቻይና የመኪና ማምረቻ ሂደት ወደ ብስለት ይመራዋል ፣ የምርት አወቃቀሩ ቀስ በቀስ ምክንያታዊ ነው ፣ መተኪያው እየፈጠነ ነው ፣ የቻይና መኪኖች በከፍተኛ መጠን ወደ ዓለም አቀፍ ገበያ መግባት ጀመሩ እና የአውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ከቻይና ብሔራዊ ዋና ዋና ኢንዱስትሪዎች አንዱ ሆኗል ። ኢኮኖሚ.

የጭነት መኪና ኢንዱስትሪው የላይኛው ክፍል ለጭነት መኪናዎች ማምረቻ የሚያስፈልጉ ጥሬ ዕቃዎች እና የሃይል ጥሬ ዕቃዎች ብረት፣ ፕላስቲክ፣ ብረት ያልሆኑ ብረታ ብረት፣ ጎማ፣ ወዘተ. የጭነት መኪናዎች አሠራር. የጭነት መኪናው የመሸከም አቅም ጠንካራ ነው፣ የሞተር አፈጻጸም መስፈርቶች ከፍተኛ ናቸው፣ ከቤንዚን ሞተር ሃይል አንፃር ያለው የናፍታ ሞተር ትልቅ ነው፣ የሃይል ፍጆታ መጠኑ አነስተኛ ነው፣ የጭነት መኪና ማጓጓዣ እቃዎችን ፍላጎት ሊያሟላ ይችላል፣ ስለዚህ አብዛኛዎቹ የጭነት መኪናዎች ናፍጣ ናቸው። ሞተሮች እንደ የኃይል ምንጭ፣ ነገር ግን አንዳንድ ቀላል መኪናዎች እንዲሁ ነዳጅ፣ፔትሮሊየም ጋዝ ወይም የተፈጥሮ ጋዝ ይጠቀማሉ። መሃከለኛዎቹ የጭነት መኪናዎች ሙሉ ተሽከርካሪ አምራቾች ሲሆኑ የቻይናው ታዋቂ ገለልተኛ የጭነት መኪና አምራቾች ቻይና ፈርስት አውቶሞቢል ግሩፕ፣ ቻይና ሄቪ ዱቲ አውቶሞቢል ግሩፕ፣ SHACMAN የከባድ መኪና ማምረቻ፣ ወዘተ ለትራንስፖርት ኢንደስትሪ የታችኛው ተፋሰስ ጭነት ማጓጓዣ፣ የድንጋይ ከሰል ትራንስፖርት፣ የፈጣን ሎጅስቲክስ ትራንስፖርት ይገኙበታል። ወዘተ.

የጭነት መኪናው መጠን በአንጻራዊነት ትልቅ ነው, የምርት ሂደቱ ውስብስብ ነው, እና ዋና ዋና ጥሬ ዕቃዎች ብረት እና ሌሎች ከፍተኛ ጥራት ያላቸው የብረት እቃዎች ከፍተኛ ጥንካሬ, ከፍተኛ የሙቀት መጠን መቋቋም እና የዝገት መቋቋም ናቸው, ይህም የጭነት መኪና ምርቶችን ረጅም ዕድሜ እና ረጅም ጊዜ እንዲገነቡ ለማድረግ ነው. የተሻለ አፈጻጸም. በማክሮ ኢኮኖሚው ቀጣይነት ያለው እድገት፣ የቻይና የማኑፋክቸሪንግ፣ የኮንስትራክሽንና ሌሎች ኢንዱስትሪዎች እየተስፋፉ፣ የብረታ ብረት የማምረት አቅምን በፍጥነት በማስፋፋት እና ዓለም አቀፋዊ የብረታብረት ምርትና ግብይት ሃይል እየሆኑ መጥተዋል። እ.ኤ.አ. በ 2021-2022 “በአዲሱ የኮሮና ቫይረስ ወረርሽኝ” የተጎዳው የቻይና አጠቃላይ ኢኮኖሚ ቀንሷል ፣ የግንባታ ፕሮጄክቶች ቆመዋል ፣ እና የማኑፋክቸሪንግ ኢንዱስትሪው ዝቅተኛ ጭነት መጫኑን ጀምሯል ፣ በዚህም የብረት መሸጫ ዋጋ “ገደል” ወድቋል ፣ እና አንዳንድ የግል ኢንተርፕራይዞች በገበያ ተጨናንቀዋል፣ የምርት ብቃቱም ቀንሷል። እ.ኤ.አ. በ 2022 የቻይና የብረታ ብረት ምርት 1.34 ቢሊዮን ቶን ነበር ፣ የ 0.27% ጭማሪ እና የእድገቱ ፍጥነት ቀንሷል። እ.ኤ.አ. በ 2023 የኢኮኖሚ እድገትን ለማስተዋወቅ እና የኢንዱስትሪውን ሁኔታ ለማሻሻል ስቴቱ የመሠረታዊ ኢንዱስትሪዎችን መደበኛ አሠራር ለማረጋገጥ በርካታ የድጎማ ፖሊሲዎችን ያቀርባል ፣ ከ 2023 ሦስተኛው ሩብ ጀምሮ ፣ የቻይና ብረት ምርት 1.029 ቢሊዮን ቶን ነበር። የ 6.1% ጭማሪ. የጥሬ ዕቃ ማምረት ዕድገትን፣ የገበያ አቅርቦትን እና ፍላጎትን ወደ ሚዛናዊነት የመቀየር አዝማሚያ፣ የምርቶች አጠቃላይ ዋጋ እያሽቆለቆለ፣ የከባድ መኪና ማምረቻ ወጪዎችን በብቃት ለመቆጣጠር ይረዳል፣ የኢንዱስትሪ ኢኮኖሚን ​​ውጤታማነት ያሻሽላል፣ ተጨማሪ የካፒታል ኢንቨስትመንትን ይስባል፣ የኢንዱስትሪ ገበያውን ድርሻ ያሰፋል።

ከተራ መኪኖች ጋር ሲነፃፀር የጭነት መኪኖች ብዙ ሃይል ይበላሉ እና ከናፍታ ቃጠሎ የበለጠ ሃይል ያመነጫሉ ይህም በከባድ መኪና ስራ ወቅት የሃይል ፍጆታን ለመቀነስ ይረዳል። ከቅርብ ዓመታት ወዲህ በዓለም አቀፍ ሁኔታ የተጎዱ አንዳንድ አገሮች የኃይል ቀውሶች ተደጋጋሚ ናቸው፣ ዓለም አቀፍ የድፍድፍ ዘይት ዋጋ እየጨመረ፣ የቻይና አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ በፍጥነት እያደገ፣ የመኖሪያና የኢንዱስትሪ የኤሌክትሪክ ፍጆታ እየጨመረ፣ የናፍታ ፍላጎት ገበያ መስፋፋት፣ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ደርሷል። ውጫዊ ጥገኛ. በናፍጣ አቅርቦትና ፍላጎት መካከል ያለውን አለመመጣጠን ለመቅረፍ ቻይና የነዳጅና ጋዝ ማከማቻና ምርትን ለመጨመር እና የናፍታ አቅርቦትን ለማሳደግ ጥረቷን አጠናክራለች። እ.ኤ.አ. በ 2022 የቻይና የናፍታ ምርት 191 ሚሊዮን ቶን ይደርሳል ፣ ይህም የ 17.9% ጭማሪ። በ 2023 ሦስተኛው ሩብ ያህል ፣ የቻይና የናፍጣ ምርት 162 ሚሊዮን ቶን ነበር ፣ በ 2022 በተመሳሳይ ጊዜ ውስጥ የ 20.8% ጭማሪ ፣ የእድገት መጠኑ ጨምሯል ፣ እና ውጤቱ በ 2021 ወደ አመታዊ የናፍጣ ምርት ቅርብ ነው። የናፍታ ምርትን በመጨመር ላይ ያለው ተጽእኖ አሁንም የገበያውን ፍላጎት ማሟላት አልቻለም። የቻይና ናፍታ ወደ ሀገር ውስጥ የሚገቡ ምርቶች አሁንም ከፍተኛ ናቸው። የብሔራዊ የዘላቂ ልማት መስፈርቶችን ተግባራዊ ለማድረግ የናፍታ ዘይት ምንጭ ቀስ በቀስ ወደ ታዳሽ ኃይል እንደ ባዮዳይዝል በመቀየር የገበያ ድርሻውን ቀስ በቀስ እያሰፋ መጥቷል። በተመሳሳይ የቻይና የጭነት መኪናዎች ቀስ በቀስ ወደ አዲስ ኃይል መስክ ገብተዋል, እና የወደፊቱን የገበያ ፍላጎት ለማሟላት በመጀመሪያ ንጹህ የኤሌክትሪክ ወይም የፔትሮል ኤሌክትሪክ ሃይብሪድ ከባድ መኪናዎችን ወደ ገበያ ገብተዋል.

የኢንዱስትሪ ልማት እድገት ፍጥነት ቀንሷል ፣ እና አዲስ ኃይል ቀስ በቀስ በከባድ መኪና ኢንዱስትሪ ውስጥ ዘልቋል

ከቅርብ ዓመታት ወዲህ, ቻይና በኃይል የከተማ መስፋፋትን, የኢ-ኮሜርስ ኢንዱስትሪ መጨመርን, ሸቀጦችን በተለያዩ ክልሎች መካከል በፍጥነት እና በብቃት ማጓጓዝ ያስፈልጋል, የቻይና የጭነት መኪና ገበያ ፍላጎትን ከፍ አድርጓል. የምርት ገበያው መሞቅ ቀጥሏል, የኃይል ፍላጎት እድገት ግልጽ ነው, እና የሎጂስቲክስ እና የትራንስፖርት ኢንዱስትሪ ልማት የከባድ መኪና ኢንዱስትሪ እድገትን እያሳየ ነው, እና በ 2020, የቻይና የጭነት መኪና ምርት 4.239 ሚሊዮን ዩኒት, ጭማሪ ይሆናል. ከ 20% እ.ኤ.አ. በ 2022 የቋሚ ንብረቶች ኢንቨስትመንት ጥንካሬ እየዳከመ ነው ፣ የአገር ውስጥ ሸማቾች ገበያ ደካማ ነው ፣ እና የብሔራዊ አውቶሞቢል ደረጃዎች ተሻሽለዋል ፣ በዚህም ምክንያት የቻይና የመንገድ ጭነት ልውውጥ ፍጥነት መቀነስ እና የጭነት መኪና ጭነት ፍላጎት ቀንሷል። በተጨማሪም በዓለም አቀፍ ደረጃ የዋጋ ንረት የተጎዳው፣ ለምርት ምርት የሚውለው የጥሬ ዕቃ ዋጋ እየጨመረ፣ ራሱን ችሎ የሚሠራ ቺፕስ መዋቅራዊ እጥረቱ ቀጥሏል፣ ኢንተርፕራይዞች በአቅርቦትና በግብይት ገበያ ተጨናንቀዋል፣ የከባድ መኪና ገበያ ዕድገት ውስን ነው። እ.ኤ.አ. በ 2022 የቻይና የጭነት መኪና ምርት 2.453 ሚሊዮን ዩኒት ነበር ፣ በአመት 33.1% ቀንሷል። ከብሔራዊ ወረርሽኝ መቆለፊያ ጋር ተያይዞ አዲሱ የችርቻሮ ኢንዱስትሪ በፍጥነት እያደገ ነው ፣ በተመሳሳይ ጊዜ ከመጠን በላይ የትራፊክ ቁጥጥር ተጠናክሯል ፣ የአዳዲስ ደረጃቸውን የጠበቁ ምርቶች የመግባት ፍጥነት ጨምሯል ፣ እና የቻይና የሎጂስቲክስ ማመላለሻ መኪናዎች እድገታቸውን ቀጥለዋል። ነገር ግን የመሰረተ ልማት ኢንደስትሪው ማሽቆልቆሉ እና የምህንድስና ጥሬ ዕቃዎችን የማጓጓዝ ፍላጎት ማሽቆልቆሉ የቻይና ኢንጂነሪንግ ከባድ የጭነት መኪናዎች ማገገምና እድገትን ገድቦታል። እ.ኤ.አ. በ 2023 ሶስተኛው ሩብ ፣ የቻይና የጭነት መኪና ምርት 2.453 ሚሊዮን ዩኒት ነበር ፣ ከ 2022 ተመሳሳይ ወቅት ጋር 14.3% ጨምሯል።

የአውቶሞቢል ኢንዱስትሪው አጠቃላይ እድገት የቻይናን ኢኮኖሚ እድገት እያሳደገ ሲሆን በቻይና ያለውን የስነ-ምህዳር መበላሸት በማፋጠን እና በኢኮኖሚ በበለጸጉ አካባቢዎች ያለው የአየር ጥራት እየቀነሰ በመምጣቱ በነዋሪዎች ጤና ላይ ስጋት ፈጥሯል። ቻይና የሰው እና ተፈጥሮን የተቀናጀ አብሮ መኖርን ለማሳካት የኢነርጂ አወቃቀሩን በማስተካከል፣ ከንፁህ ኢነርጂ ይልቅ ንፁህ ኢነርጂን በመጠቀም፣ አነስተኛ የካርቦን ኢኮኖሚን ​​በብርቱ በማዳበር እና ከቻይና የኢኮኖሚ እድገት በማስወገድ “ድርብ ካርቦን” ስትራቴጂን ተግባራዊ አድርጋለች። ከውጪ በሚመጣው ቅሪተ አካል ላይ ጥገኛ በመሆኑ አዳዲስ የኃይል መኪኖች በአውቶሞቢል ገበያ ውስጥ ትልቁ ብሩህ ቦታ ሆነዋል። እ.ኤ.አ. በ 2022 የቻይና አዲስ የኃይል መኪና ሽያጭ በ 103% ከአመት ወደ 99,494 ክፍሎች ጨምሯል ። ከጥር እስከ ኤፕሪል 2023 በቻይና አውቶሞቢል ሰርኩሌሽን ማህበር አኃዛዊ መረጃ መሠረት በቻይና ውስጥ የአዳዲስ የኃይል መኪኖች የሽያጭ መጠን 24,107 ነበር ፣ በ 2022 በተመሳሳይ ጊዜ ውስጥ የ 8% ጭማሪ። የቻይና አዲስ ኢነርጂ ማይክሮ ካርዶች እና ቀላል የጭነት መኪናዎች ቀደም ብለው የተሰሩ ሲሆን ከባድ መኪናዎች በፍጥነት ፈጥረዋል። የከተማ ተንቀሳቃሽ እና የገመድ ኢኮኖሚ እድገት የማይክሮ ካርዶች እና የቀላል መኪናዎች ፍላጎት ጨምሯል ፣ እና እንደ ኤሌክትሪክ እና ዲቃላ የጭነት መኪናዎች ያሉ አዳዲስ ኢነርጂ ቀላል መኪናዎች ከባህላዊ መኪናዎች የበለጠ ተመጣጣኝ በመሆናቸው የአዳዲስ ኢነርጂ ቀላል መኪናዎችን የመግባት ፍጥነት የበለጠ አስተዋውቋል። እ.ኤ.አ. በ 2023 ሦስተኛው ሩብ ፣ በቻይና ውስጥ የአዳዲስ የኃይል ቀላል የጭነት መኪናዎች የሽያጭ መጠን 26,226 ክፍሎች ነበር ፣ የ 50.42% ጭማሪ። አዲስ የኃይል አጠቃቀምን ውጤታማነት ቀስ በቀስ በማሻሻል "የተሽከርካሪ-ኤሌክትሪክ መለያየት" የኃይል ለውጥ ሁነታ የመጓጓዣ ሂደቱን ያመቻቻል, የነዳጅ ፍጆታ ወጪን ይቀንሳል እና የከፍተኛ የቴክኖሎጂ ሃይል ከባድ መኪናዎችን የገበያ ሽያጭ በተወሰነ ደረጃ ያበረታታል. እ.ኤ.አ. በ 2023 ሶስተኛው ሩብ ፣ የቻይና አዲስ የኢነርጂ ከባድ የጭነት መኪና ሽያጭ ከአመት 29.73% ወደ 20,127 ዩኒት አድጓል ፣ እና ከአዳዲስ የኃይል ቀላል መኪናዎች ጋር ያለው ልዩነት ቀስ በቀስ እየጠበበ መጣ።

የጭነት ገበያው እድገት መሻሻል እንደቀጠለ ሲሆን የጭነት መኪናው ኢንዱስትሪ ወደ ብልህነት እየሄደ ነው።

እ.ኤ.አ. በ 2023 የቻይና የትራንስፖርት ኢኮኖሚ በሦስተኛው ሩብ ጊዜ ውስጥ ግልፅ መሻሻል እያሳየ ያለማቋረጥ ማገገሙን ይቀጥላል ። የወረርሽኙ ከመከሰቱ በፊት ከነበረው ተመሳሳይ ወቅት በላይ የሰዎች ፍሰት ፣የጭነት መጠን እና የወደብ ጭነት መጠን ፈጣን እድገትን አስገኝቷል ፣እና ቋሚ ንብረቶችን ለማጓጓዝ የኢንቨስትመንት መጠኑ ከፍተኛ ሆኖ ቆይቷል ፣ይህም ውጤታማ በሆነ መንገድ ለማሻሻል የትራንስፖርት ድጋፍ ይሰጣል ። የቻይና ኢኮኖሚ። እ.ኤ.አ. በ 2023 ሦስተኛው ሩብ ፣ የቻይና የጭነት ትራንስፖርት መጠን 40.283 ቢሊዮን ቶን ነበር ፣ በ 2022 በተመሳሳይ ጊዜ ውስጥ የ 7.1% ጭማሪ። በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ እና በጣም ሰፊ ሽፋን, በቻይና ውስጥ ዋናው የመሬት መጓጓዣ ዘዴ ነው. እ.ኤ.አ. በ 2023 የመጀመሪያዎቹ ሶስት ሩብ ፣ የቻይና የመንገድ ጭነት ትራንስፖርት መጠን 29.744 ቢሊዮን ቶን ነበር ፣ ይህም ከጠቅላላው የትራንስፖርት መጠን 73.84% ፣ የ 7.4% ጭማሪ። በአሁኑ ጊዜ የኤኮኖሚው ግሎባላይዜሽን እድገት በከፍተኛ ደረጃ እየጎለበተ ነው፣ ድንበር ተሻጋሪ የትራንስፖርት ገበያ ልኬት እየሰፋ ነው፣ በተመሳሳይ ጊዜ የቻይና አውራ ጎዳና፣ ብሔራዊ መንገድ፣ የክልል የመንገድ ግንባታ ሂደት እየተፋጠነ ነው፣ የነገሮች ኢንተርኔት፣ ዲጂታል ቴክኖሎጂ ወደ ዘመናዊ መንገዶች ግንባታ፣ የቻይናን የጭነት ገበያ ልማት ለማመቻቸት፣ የጭነት መኪናዎች ፍላጎት እየጨመረ ነው።

አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች እና አዳዲስ አፕሊኬሽኖች መፈጠር የጭነት ገበያውን መልክዓ ምድራዊ አቀማመጥ እየቀየሩ ነው፣ እንደ ራስ ገዝ የማሽከርከር ቴክኖሎጂ፣ የነገሮች ኢንተርኔት እና አርቴፊሻል ኢንተለጀንስ የጭነት ማጓጓዣን በመሳሰሉት ቴክኖሎጂዎች፣ የትራንስፖርት ቅልጥፍናን እና ደህንነትን በእጅጉ እያሻሻሉ እና የስራ ማስኬጃ ወጪዎችን እየቀነሱ ይገኛሉ። በአውቶ ትራክ ላይ ከፍተኛ ፉክክር እና ዘገምተኛ የኢንዱስትሪ ልማት ሂደት፣ በኢንዱስትሪው ውስጥ ያሉ ግንባር ቀደም ኢንተርፕራይዞች የተለየ ተወዳዳሪነትን ለማሳደግ እንደ ራስ ገዝ ማሽከርከር እና ሰው አልባ ማሽከርከር ያሉ ስልቶችን መዘርጋት ጀምረዋል። የካውንት ፖይንት የገበያ ጥናት ድርጅት እንደገለጸው፣ ዓለም አቀፉ አሽከርካሪ አልባ የመኪና ገበያ እ.ኤ.አ. በ2019 9.85 ቢሊዮን ዶላር ደርሷል፣ በ2025፣ ዓለም አቀፉ አሽከርካሪ አልባ የመኪና ገበያ 55.6 ቢሊዮን ዶላር ይደርሳል ተብሎ ይጠበቃል። በ 21 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ በዓለም ዙሪያ ያሉ ብዙ ኩባንያዎች አሽከርካሪ አልባ መኪናዎችን የመጀመሪያ መልክ አስጀምረዋል ፣ እና ምርቶቹን እንደ የትራፊክ መጨናነቅ ፣ የአደጋ ልምምድ እና ውስብስብ ክፍሎች ባሉ በርካታ የመተግበሪያ ሁኔታዎች ላይ ተግባራዊ አድርገዋል። ሹፌር አልባ መኪኖች የመንገዱን ሁኔታ በቦርድ ዳሳሽ ስርዓት ይመረምራሉ፣ መስመሮችን ለማቀድ ደመና ኮምፒውቲንግን ይጠቀማሉ እና ተሽከርካሪውን ወደ መድረሻው ለመድረስ አርቴፊሻል ኢንተለጀንስ ይጠቀማሉ፣ ይህም በአውቶሞቲቭ ኢንደስትሪ ውስጥ የሚረብሽ የፈጠራ ቴክኖሎጂ ነው።

ከቅርብ ዓመታት ውስጥ, SHACMAN ከባድ የጭነት መኪና ማምረቻ, FAW Jiefang, Sany Heavy ኢንዱስትሪ እና ሌሎች መሪ ኢንተርፕራይዞች የቴክኒክ ጥቅሞች ጋር የማሰብ የጭነት መኪናዎች መስክ ውስጥ ጥረት ለማድረግ ይቀጥላሉ, እና የጭነት መኪና ትራንስፖርት ሂደት ውስጥ ተሽከርካሪዎች inertia ትልቅ ነው, የ ቋት ጊዜ. ረጅም ነው, የማሰብ ችሎታ ያለው የቴክኖሎጂ ሂደት ከፍ ያለ ነው, እና ክዋኔው የበለጠ ከባድ ነው. ያልተሟላ አሀዛዊ መረጃ እንደሚያሳየው ቻይና ከ 50 በላይ የማዕድን ሹፌር አልባ ፕሮጀክቶችን አሳርፋለች, የድንጋይ ከሰል ያልሆኑ ፈንጂዎችን, የብረት ማዕድን ማውጫዎችን እና ሌሎች ሁኔታዎችን የሚሸፍኑ እና ከ 300 በላይ ተሽከርካሪዎችን በማንቀሳቀስ. በማዕድን ማውጫ ቦታዎች አሽከርካሪ አልባ የከባድ መኪና ትራንስፖርት የማእድን ስራዎችን ውጤታማነት ያሻሽላል እና የማዕድን ሰራተኞችን ደህንነት ያረጋግጣል ፣ እና በከባድ መኪና ኢንዱስትሪ ውስጥ ያለው የአሽከርካሪ አልባ ቴክኖሎጂ የመግባት መጠን ለወደፊቱ የበለጠ ይሻሻላል ፣ ይህም የኢንዱስትሪውን ከፍተኛ ጥራት ያለው ልማት ያስፋፋል።